
Pintu garaj boleh dibina daripada pelbagai bahan yang berbeza, masing-masing mempunyai kelebihan dan keburukan tersendiri. Apabila ia datang untuk memilih bahan pintu garaj yang terbaik, tiada penyelesaian satu saiz yang sesuai untuk semua, dan ia boleh memberi kesan yang besar pada pilihan anda, bergantung pada bajet dan citarasa peribadi anda. Dengan begitu banyak pilihan hebat di luar sana, kami tahu bahawa memilih bahan pintu garaj yang betul boleh menjadi cabaran bagi pengguna biasa. Untuk membantu anda memudahkan proses membuat keputusan ini, kami telah menyenaraikan beberapa bahan pintu garaj dan beberapa kelebihan dan kekurangan setiap bahan.
keluli
Tidak dinafikan, keluli adalah bahan pintu garaj yang paling popular, meliputi lebih 90 peratus pasaran. Pintu keluli datang dalam pelbagai gaya, tahan lama, penyelenggaraan yang rendah dan sangat berpatutan. Kebanyakan pintu keluli mempunyai jaminan seumur hidup pada kemasan, jadi anda tidak perlu mengecat pintu garaj anda lagi. Ramai juga boleh menggunakan kemasan olok-olok untuk pintu kayu bernoda olok-olok. Walaupun pintu garaj keluli boleh kemek dan berkarat, ini bukan masalah besar jika anda membeli pintu yang lebih berkualiti. Tidak seperti model yang lebih murah, pintu keluli berkualiti lebih baik lebih tahan terhadap penyok dan kurang berkemungkinan rosak akibat hujan batu, bola keranjang, dsb. Pastikan untuk menyelenggara pintu dengan kerap dan keluarkan air bertakung yang disebabkan oleh pencairan salji pada kenderaan, kerana ini sangat menghakis . akhir sekali,
Kayu dan Komposit Kayu
Bagi kebanyakan orang, kayu (terutama kemasan berwarna) adalah bahan pintu garaj yang paling cantik di pasaran. Pintu garaj kayu moden adalah keras, berdaya tahan, sangat boleh disesuaikan dan boleh dinaik taraf untuk memberikan penebat yang sangat baik. Walau bagaimanapun, pintu garaj kayu cenderung lebih mahal dan memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan yang lebih kerap daripada pintu yang diperbuat daripada bahan lain. Namun, ia adalah pilihan yang bagus untuk pemilik rumah yang ingin menambah daya tarikan mengekang rumah mereka. Sebaliknya, komposit kayu mempunyai rupa yang serupa dengan kayu dan dijangka dapat mengurangkan kos penyelenggaraan. Ramai orang tersilap berfikir bahawa pintu komposit tidak memerlukan penyelenggaraan, tetapi ia tidak berlaku. Pengeluar pintu memerlukan komposit diselenggara dengan berus pelindung UV setiap 3-4 tahun atau waranti akan terbatal. Ini pada asasnya adalah penyelenggaraan yang sama yang diperlukan oleh pintu kayu pepejal. Kami mengesyorkan pintu kayu padu di atas komposit kerana jika anda gagal mengikuti penyelenggaraan dan membiarkan kemasannya rosak, anda sentiasa boleh mengampelas pintu kayu dan menapisnya semula. Tidak begitu dengan komposit - kemungkinan besar anda perlu menggantikan pintu.
aluminium
Aluminium itu sendiri tahan karat. Dari segi kefungsian, pintu garaj aluminium menghampiri keluli dari segi ketahanan dan penyelenggaraan yang rendah, dengan faedah tambahan daripada lebih banyak pilihan penggayaan dan kemasan yang tahan lebih lama. Kebanyakan pintu aluminium mempunyai sisipan kaca di semua bahagian, menghasilkan rupa moden yang anggun dan membenarkan banyak cahaya semula jadi. Walaupun jauh lebih mahal daripada pintu keluli, selalunya tiada pilihan lain untuk rumah ultra-moden yang menyenangkan dari segi estetika atau seperti membuat kenyataan seperti pintu garaj aluminium/kaca.
gentian kaca
Penggunaan gentian kaca sebagai bahan pintu garaj agak jarang berlaku kerana kekuatan bahan gentian kaca tidak diketahui sepenuhnya dan lebih terdedah kepada luluhawa berbanding bahan lain. Kelebihan utama memilih gentian kaca sebagai bahan pintu garaj ialah ia lebih tahan terhadap kakisan air masin daripada bahan lain, menjadikannya pilihan bijak untuk garaj pantai. Gentian kaca selalunya datang dalam kemasan yang dicat atau diwarnakan, tetapi walaupun demikian, kami masih tidak mengesyorkan memasang pintu garaj gentian kaca di lokasi bukan pantai kerana ia tidak tahan dengan keluli atau kayu jika ia diselenggara dengan betul.















